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物流供给链管理下的第四方物流

来源:UC论文发表网2019-05-26 10:39

摘要:

  摘要:物流产业作为国民经济的重要构成部分,与全体经济的睁开密切相干。为了称心供给链管理的必要,弥补第三方物流在供给链管理中的不敷,第四方物流这一新的物流情势应运而生。本文在对第四方物流的发生配景停止回想阐发,接着对第四方物流的概念及特征研究停止了总结,并对其发在我国的睁开趋向停止了阐发预测。  关键词:物流;供给链管理;第四方物流  中图分类号:F279.23  文献标识码:A文章编号:209...

  摘要:物流产业作为国民经济的重要构成部分,与全体经济的睁开密切相干。为了称心供给链管理的必要,弥补第三方物流在供给链管理中的不敷,第四方物流这一新的物流情势应运而生。本文在对第四方物流的发生配景停止回想阐发,接着对第四方物流的概念及特征研究停止了总结,并对其发在我国的睁开趋向停止了阐发预测。


  关键词:物流;供给链管理;第四方物流


  中图分类号:F279.23


  文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)


  一、第四方物流发生配景


  进入21世纪以来,临盆和市场全球化、竞争全球化。为了在竞争中立于不败之地,企业的临盆经营发生了重要的变革:一方面为了顺应消费者多元化、共性化的消费需要,供给链中企业的临盆办法从大批量临盆转向多种类、小批量的精细准时制临盆。同时,瞬息万变的市场需要,请求企的以最快的速率把产品送到用户种小M惩痴馔惩,使得供给链物流运作加倍复杂,操纵难度更大。这就请求供给链的物流体系要具有和制作体系协调运作的能力,以提高供给链的敏捷性和顺应性;另外一方面为了增强竞争力,请求企业从事于自己认识的业务,将其有限的资源会合于主业,而将非中央业务外包,如企业将物流外包,即第三方物流。作为一种重要的物流情势,所谓第三方物流(ThirdPartyLogistics,3PL)是指临盆经营企业为会合精力搞好主业,把本来属于自己处理的物流运动,以条约办法拜托给专业物流效劳企业,同时颠末过程信息体系与物流效劳企业坚持密切联系,以到达对物流全程的管理和节制的一种物流运作与管理办法。第三方物流供给者具有专业优势和规模临盆的本钱优势,因顺晌20世纪末国际物流睁开的主流。


  但是,跟着供给链的日趋复杂和市场必要变更的加快,第三方物逐渐显示出其不敷,难以向客户供给全体供给链的物流效劳。第一,因为经济全球化,以跨国公司为主体的国企业取得了敏捷的睁开,供给链全球一体化的趋向日渐显著。而3PL一样平常环境下难以向客户供给全体供给链的物流效劳;第二,因为3PL分工进一步细化,专业化睁开趋向显著,增长了客户抉择3PL的难度;第三,因为供给链的复杂性、静态性和瞬息万变的市场必要对供给链疾速反应的请求,使得3PL的管理和操纵难度加大。第四,供给链全球一体化和电子商务的疾速睁开,必要壮大的信息体系和信息技术作为其支撑,3PL也无法满意如许的必要。别的,3PL供给商的优势在于运输和仓储,他咱咱们的外包运作只能获益一时,而无法实现长期持续的睁开。由此可见,第三方物流企业因为其自己能力的局限、管理咨询人才网网的匮乏,集成技术和壮大信息技术的欠缺等因素,已难以满意供给链管理的必要,在这种配景下,物流供给链管理必要体系体例上的创新,在此基础上出现了一个更高级的物流状况,即第四物流(FourthPartyLogistics,4PL)。


  二、第四方物流概念


  第四方物流(FourthPartyLogistics,4PL)的概念最先是由驰名的管理咨询公司埃森哲公司提进去的,而且作为专有的效劳牌号停止了注册。他咱咱们认为:4PL是指一个供给链集成商,颠末过程调集和管理构造自己的和具有互补性的效劳供给商的资源、能力和技术,以供给一个综合的供给链解决计划。从概念上来看,4PL是有引导力量的物流供给商,它可以或许或许颠末过程全体供给链的影响力,供给综合的供给链解决计划,为其主顾带来更大的价值。


  显然,4PL是在解决企业物流的基础上,整合社会资源,实现物流信息充足同享和社会物流资源充足利用。4PL是树立在电子信息技术和3PL基础上的一种物流情势它由自力于现有物流体系各个关键的、与原物流体系无间接好处相干的“第四方”供给,并将自己的资源、能力和技术同来自弥补效劳供给者的资源、能力和技术整合起来。4PL以整合供给链为己任,向企业供给完备的物流解决计划,与3PL能供给低本钱的专业效劳相比,4PL能节制和管理全体物流过程,并对全体过程提出策划计划,再颠末过程电子商务把这个过程集成起来,以实现疾速率、高品格、低本钱的物流效劳。


  为此有一些的谌耸把4PL供给商形象地称作“主导物流效劳商”。从微观角度来看,4PL的睁开称心了全体社会物流体系的请求,最大地整合了社会资源,削减了货物物流光阴,勤俭了资源,提高了物流效力,也削减了环境净化。目前对付4PL的定义还存在很多争议,如今被普遍接受的一种定义是:“4PL是一个供给链集成商,它调集和管理构造自已的和具有互补性的效劳供给商的资源、能力和技术,以供给一个综合的供给链解决计划”。


  三、第四方物流的特征


  从4PL的内在来看,4PL不只节制和管理特定的物流效劳,而且对全体物流过程提出策划计划,并颠末过程电子商务将这个过程集成起来。所以4PL胜利的关键在于为主顾供给最佳的增值效劳,即敏捷、高效、低本钱和人性化效劳。


  详细而言,4PL表示出如下的一些特征:


  (1)4PL集成为了管理咨询中3PL效劳供给商的能力,从而为客户供给了一个全方位的供给链解决计划。使客户价值最大化的同一技术计划的设计、履行和运作只要颠末过程咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力能力实现。


  (2)4PL颠末过程影响全体供给链来获得价值,因而可以或许或许为整条供给链上的客户带来好处。这是因为4PL存眷的是整条供给链,而非供给链上的某一部分,颠末过程基于全体供给链之上的物流计划和设计,可以或许或许有用地低落物流营运本钱,提高各方包含第三方流、网络工程、电子商务和运输企业及客户等的资产利用率,从而实现多方双赢。


  (3)对供给链的再造与再设计。4PL最高层次的偏向便是实现原供给链计划的再造与再设计,要到达这一偏向必要协调供给链过程的各个关键和各方好处,供给链计划的再设计便是基于传统的供给链管理咨询技能,使得公司的业务战略和供给链战略协调同等。


  (4)4PL可以或许或许睁开多功效、多流程的供给链效劳。效劳规模远远超出了传统外包运输管理和仓储运作的物流效劳,而且,可以或许或许颠末过程新技术实现全体供给链功效的增强,企业可以或许或许把整条供给链全权交给4PL运作,4PL可以或许或许为供给链功效和流程的全体供给完备的效劳。


  (5)4PL能使流程一体化、体系集成化。4PL效劳商帮助客户履行新的业务计划,包含业务流程优化、客户公司和效劳供给商之间的体系集成和将业务运作交给4PL的项目运作小组。


  由上述可见,4PL不只影响到3PL、网络工程、电子商务和运输企业等,还影响到客户的能力和供给链中的其余同伴,它作为客户间的衔接点,颠末过程合作式同盟供给多样化效劳,4PL的优点使得敏捷、高品格和低本钱的物流效劳得以实现。


  四、第四方物流睁开趋向


  跟着中国加入WTO,物流产业将逐渐对全球凋谢,我国物流企业面对弘大的机遇和挑衅。正如前文阐发的,第四方物流的蓬勃睁开有着深入的内因和外因,它是市场必要驱动、第四方物流自己的优势驱动、对客户企业的弘大价值驱动和潜力弘大的社会经济效益驱动的综合结果。因此,第四方物流势必成为物流业睁开的重要偏向,我国要想在剧烈的国际竞争中胜出就必需大力睁开第四方物流,而第四方物流在我国也拥有宽广的睁开远景!


  1、大力睁开第三方物流,为第四方物流睁开供给基础


  第四方物流首先还是颠末过程第三方物流整合社会物流资源的,只要大力睁开第三方物流,第四方物流才有睁开的基。我国还处在大力睁开第三方物流的时期。国有的以物流为主体的公司尚未实现经营机制的转换,民营的第三方物流企业虽在突起却还没有羽毛丰满,同时制作企业把物流外包给第三方也尚未构成气候。因此,大力睁开第三方物流是当条件高我国物流产业睁开程度最重要的措施,也是睁开第四方物流的必要条件。


  加快电子商务与现代物流产业的交融


  树立世界物流公共信息平台我国目前正在推动信息化过程,同时物流业在我国经济中的地位越来越特出,把以后蓬勃睁开的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径便是加快电子商务与现代物流产业的交融,树立世界物流公共信息平台,颠末过程国际互联网情势整合物流企业的资源。如许我国物流产业才真正有质的提高,能力从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。


  3、政府兼顾计划,搞好物流基础打造


  现代化物流配送是社会化大临盆的客观请求,它的睁开状况对经济睁开、商品流畅和大众消费起着重要的增进或制约感化。政府增强兼顾计划,看重物流举措措施的投资打造,打好物流配送基础,是第四方物流睁开的必要条件。搞好物流配送基地的打造,是指在大中都邑、港口、重要公路关键对物流举措措施用地停止计划打造,构成比较会合的物流园地。在这些物流园地,可会合多个物流企业,便于物流配送业的睁开。


  4、做好物流效劳模范化、尺度化工作


  将我国物流从新组合,是现代物流的一个基本性改变,而物流整合的粘合剂便是模范化和尺度化。行业尺度和模范,便是要对无关细节做出明白的规定。对物流行业来说,必要用模范化将“供方—支线物流—配送—送达需方”等物流关键无机衔接起来,低落物流接口链接的难度和本钱;对物流企业来说,模范化是提高内部管理、低落本钱、提高效劳品格的有用措施;而对付消费者而言,享用模范化的物流效劳是消费者权柄的表示。睁开第四方物流的关键在于制作商能将其对物流的节制权交给物流效劳商,其条件是物流效劳必需模范化和尺度化。因此,政府应做好物流效劳模范化、尺度化工作。


  5、树立有用贯通全程的新物流体系


  目前,我国在物流配送方面几乎没有一个专业的效劳体系,宽大的中小企业物流能力不强,效力不高,使滞后的物流与网上商流的疾速、低本钱不相顺应,制约了物流及电子商务的睁开。很多物流企业正在按照传统的物流情势树立自己的物流体系,包揽了“支线物流—配送—投递到户”的全过程,如许势必会形成资源设置设备摆设的不正当。独家统管全程物流只是一种抱负,末了只会形成浪费和失败。可以或许或许考虑将从事异地间配送的物流公司和从事物流末送兜莸交У配送公司停止优势互补,树立一种贯通物流全程的新物流体系,极力构成第四方物流的。


  五、小结


  虽然4PL在中国还未有胜利的案例,但是因为中国3PL睁开存在着离散性和能力的不均衡性,国有的物流公司尚未实现经营机制的转换,民营的第三方物流公司羽毛未丰,制作企业的物流外包尚未构善,工商企业物流管理能力的差异性,必要的不确定性,物流高级人才网网的匮乏,物流信息体系的不完善,世界规模内复杂的物流举措措施和各地迥异的交通状况等,都为出现几个大的4PL来有用整合社会物流资源供给了条件,为4PL的睁开和睁开供给了优越的泥土和宽广的空间。


  4PL是在供给链全球一体化的配景下,为了顺应客户多样化和复杂的必要而出现的新的物流情势。4PL打破了第三方物流的局限性,实现最大规模的资源整合,同时实现供给链每一关键的增值,为整条供给链的客户带来最大好处。因此在我国国民经济睁开过程中,一定会拥有更美妙的睁开远景。


  作者姓名:张为太东南大学经济管理学院MBA研究生在读就任单位:泰克诺特制冷设备(无锡)有限公司

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